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旺報【記者葉文義╱綜合報導】2015年底中共中央經濟工作會議提出「三去一降一補」的供給側結構性改革，至今3年。2018年底召開的中央經濟工作會議指出，必須堅持以供給側結構性改革為主線不動搖。不過，改革重點已有轉移，將更強化「補短板」、「降成本」。2015年的中央經濟工作會議首次提出，供給側結構性改革的任務為去產能、去庫存、去槓桿、降成本、補短板，簡稱為「三去一降一補」。貨幣政策 2019年偏鬆3年來，供給側結構性改革持續推進，房地產去庫存成效明顯，煤炭、鋼鐵去產能任務已經超額完成，宏觀槓桿率基本穩住。2018年中央經濟工作會議特別提出，降低全社會各類經商成本，加大基礎設施等領域補短板力度。交通銀行金融研究中心高級分析師唐建偉指出，這意味著2019年去槓桿的力度比2018年要弱一些，同時財政和貨幣政策有望比2018年要偏鬆一些。同時，2019年財政赤字率可能提高，另外廣義貨幣M2以及社融增速比2018年要高一些。《21世紀經濟報道》報導，2019年大陸經濟下行壓力加大，相應透過補短板加快投資，進而促進經濟平穩成長。大陸國家統計局數據顯示，2018年1至11月基礎設施投資（不含電力、熱力、燃氣及水生產和供應業）年增3.7%，處於歷史低位，對經濟的拉動作用降低。交通設施 加大力度推動大陸交通部黨組書記楊傳堂表示，2019年要進一步加大交通基礎設施補短板力度，深入查找薄弱環節，協調好各種運輸方式，推動更高水平的成網，提高綜合交通運輸網絡效率。此外，降成本力度也有望進一步加強。大陸國家統計數據顯示，2018年1至11月，規模以上工業企業每百元（人民幣，下同）本業收入中的成本相比2016年同期減少了1.57元，降幅2%左右。唐建偉表示，下一步想降低企業成本，還是要解決多年積累的深層次問題，比如解決高房價對實體經濟的擠出效應，這尤為急迫。同時，降低企業成本，也要少干預企業，多給企業發展空間。假文假